 |
 | |
| 半田駅(武豊線) | 亀崎駅(武豊線) | |
| JR最古、実に100年以上の歴史を誇る跨線橋です。窓はさすがにサッシ化されていますが、板張りの側壁もいい雰囲気です。 | 日本最古の駅舎として知られる当駅ですが、Rのついた支柱など、跨線橋のデザインは意外にモダンです。 | |
 |
 | |
| 長森駅(武豊線) | 石浜駅(武豊線) | |
| 暖地らしく側面上部が開放構造の跨線橋です。バリアフリー対応でエレベータが併設されています。 | 中間小駅の簡素な跨線橋です。この種の建造物で片流れの屋根はあまり見かけない気がします。 | |
| ▲鉄道雑学研究所北広島支所トップ ▲跨線橋リスト |
| JR東海の跨線橋(その７) | ||
| JR東海の跨線橋。続いてご紹介するのは武豊線です。東海道本線建設資材の運搬路線として開業した歴史ある路線だけに、飛びきりの歴史を誇る跨線橋が現存します。 | ||
|
|
|
| |
| 半田駅(武豊線) | 亀崎駅(武豊線) | |
| JR最古、実に100年以上の歴史を誇る跨線橋です。窓はさすがにサッシ化されていますが、板張りの側壁もいい雰囲気です。 | 日本最古の駅舎として知られる当駅ですが、Rのついた支柱など、跨線橋のデザインは意外にモダンです。 | |
|
| |
| 長森駅(武豊線) | 石浜駅(武豊線) | |
| 暖地らしく側面上部が開放構造の跨線橋です。バリアフリー対応でエレベータが併設されています。 | 中間小駅の簡素な跨線橋です。この種の建造物で片流れの屋根はあまり見かけない気がします。 | |