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中央本線(中央西線)

日本の首都東京から、内陸の山梨、長野、岐阜を経由して名古屋を結ぶ幹線の西半分です。 塩尻を出た列車は木曽谷に沿って一路名古屋を目指します。日本三大美林で知られる沿線は山深く、古くは中山道の宿場町として栄えた沿線も人口は少なく、木曽福島を除けば駅毎の乗降は多いとは言えませんが、それだけに昔ながらの雰囲気が良く残されています。 この長閑な風景も中津川を境に都市近郊路線へと一変し、瑞浪付近からは完全に名古屋の通勤圏に入り、列車本数も飛躍的に増加します。名鉄が並行する東海道本線とは異なり通勤通学客を完全に独占する当線は、JR東海では最もラッシュ時の混雑が激しくなっていますが、一方で定光寺、古虎渓付近の車窓には名古屋30km圏内とは思えない渓谷美が展開され、朝夕に8〜10両編成で行きかう列車がなんとも場違いに感じられます。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 塩尻 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 中央東線 篠ノ井線 洗馬 無人 木造 　 　 　 　 　 日出塩 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 贄川 無人 木造 　 　 　 　 　 木曽平沢 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 奈良井 委託 木造 　 　 　 　 　 薮原 委託 木造 　 　 　 　 　 宮ノ越 無人 木造 　 　 　 　 　 原野 無人 木造 　 　 　 　 　 木曽福島 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 上松 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 倉本 無人 木造 　 　 　 　 　 須原 委託 木造 　 　 　 　 　 大桑 委託 木造 　 　 　 　 　 野尻 委託 木造 　 　 　 　 　 十二兼 無人 木造 　 　 　 　 　 南木曽 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 田立 無人 なし 　 　 　 　 　 坂下 委託 木造 　 　 　 　 　 落合川 無人 なし 　 　 　 　 　 中津川 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 美乃坂本 委託 木造 　 　 　 　 　 恵那 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 明知鉄道 武並 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 釜戸 委託 木造 　 　 　 　 　 瑞浪 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 土岐市 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 多治見 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 太多線 古虎渓 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 定光寺 無人 なし 　 　 　 　 　 高蔵寺 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 愛知環状鉄道 神領 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 春日井 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 勝川 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 東海交通事業 新守山 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 大曽根 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 名古屋市交名城線 名鉄瀬戸線 千種 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 名古屋市交東山線 鶴舞 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 名古屋市交鶴舞線 金山 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 東海道本線 名古屋市交名城線 名古屋市交名港線 名鉄名古屋本線 名古屋 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 東海道新幹線 東海道本線 関西本線 名鉄名古屋本線 近鉄名古屋線 名古屋市交東山線 名古屋市交桜通線 あおなみ線

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