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日田彦山線
日豊本線の城野から久大本線の夜明まで、北九州市から筑豊東部の炭田地帯を通り、九州の小京都日田を短絡するローカル線です。
城野を出た列車は、北九州市の新興住宅地を進みます。石原町から上りにかかり峠を越えて筑豊に入ります。セメント産出で賑わう香春や、田川、川崎といった旧産炭地を経由し、添田を過ぎるとふたたび上りにかかります。霊峰英彦山の玄関口彦山を過ぎると、長大な釈迦ヶ岳トンネルで峠を越え、以後は日田盆地に向けて下っていきます。
最終区間は田園地帯をのどかに進み、夜明で久大本線と合流しますが、運行上は全列車が日田まで乗り入れています。かつては天領として栄えた日田ですが、現在は水郷の古い町並みに多くの観光客が訪れています。
2017年の九州北部豪雨により添田以南は長期間に亘って不通となり、紆余曲折の結果鉄道としての復旧が断念、2023年にBRTとして運行が再開されました。一部は線路跡の専用道を走るとは言え、一鉄ヲタとしては残念でなりません。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
城野 委託 鉄筋         日豊本線
石田 無人 鉄筋          
志井公園 委託 鉄筋          
志井 無人 鉄筋          
石原町 無人 木造          
呼野 無人 なし          
採銅所 無人 木造          
香春 無人 鉄筋          
一本松 無人 鉄筋          
田川伊田 委託 鉄筋         平成筑豊鉄道伊田線
平成筑豊鉄道田川線
田川後藤寺 直営 鉄筋         平成筑豊鉄道糸田線
池尻 無人 なし          
豊前川崎 委託 鉄筋          
西添田 無人 鉄筋          
添田 無人 なし          
歓遊舎ひこさん 無人 なし          
豊前桝田 無人 なし          
彦山 無人 木造          
筑前岩屋 無人 木造          
大行司 無人 木造          
宝珠山 無人 木造          
大鶴 無人 木造          
今山 無人 なし          
夜明 無人 木造         久大本線
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