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新京成電鉄

常磐線の松戸と京成本線の京成津田沼を結ぶ準大手私鉄です。 路線の大半は旧日本陸軍鉄道連隊が演習用に敷設したもので、急曲線が多く非常に曲がりくねった線形となっている一方で、台地の分水嶺沿いのルートのため、一度も河川を渡ることがなく、トンネルも皆無という珍しい路線です。 沿線の大半は新興住宅地で目立った都市もないために優等列車の運行もなく、車両のバリエーションにも乏しく、正直なところ、趣味的には少々面白みに欠けるのが現状です。 前述の理由から立体化も遅れていましたが、3社の路線が集中する鎌ヶ谷市街地でようやく高架化工事が始まっており、成田スカイアクセス開業による空港アクセス需要の取込も期待されるところです。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 松戸 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 常磐線 上本郷 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 松戸新田 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 みのり台 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 八柱 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 武蔵野線 常盤平 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 五香 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 元山 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 くぬぎ山 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 北初富 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 新鎌ヶ谷 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 東武野田線 北総鉄道 初富 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 鎌ヶ谷大仏 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 二和向台 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 三咲 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 滝不動 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 高根公団 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 高根木戸 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 北習志野 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 東葉高速鉄道 習志野 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 薬園台 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 前原 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 新津田沼 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 京成津田沼 委託 鉄筋 ○ ○ 　 　 京成本線

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