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鹿児島本線(その1)
北九州市から、九州を西回りに縦断して鹿児島までを結ぶ幹線です。
工業都市北九州と九州最大の都市福岡の流動は活発で、小倉〜博多は新幹線と高速バスと三つ巴の戦いを繰り広げています。博多を出ても乗客は多く、賑わいは県境の大牟田付近まで続きますが、博多〜鳥栖は特急の運行密度が日本一(1時間あたり5〜6本)となっており、ローカル輸送の改善には九州新幹線開業が待たれます。
大牟田からはワンマン運転区間となり、西南戦争の激戦地田原坂を越えて熊本平野に入ります。九州新幹線関連工事がたけなわの熊本を過ぎると、平野部の田園地帯を進み、期間限定で特急列車の対面乗換が行われる新八代を過ぎ、八代で一旦路線は終了となります。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
門司港 直営 鉄筋   平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線
小森江 委託 鉄筋          
門司 直営 鉄筋   山陽本線
小倉 直営 鉄筋   山陽新幹線
北九州高速鉄道
西小倉 直営 鉄筋       日豊本線
九州工大前 委託 鉄筋        
戸畑 直営 鉄筋    
枝光 委託 鉄筋          
スペースワールド 直営 鉄筋          
八幡 直営 鉄筋    
黒崎 直営 鉄筋   筑豊電気鉄道
陣原 委託 鉄筋          
折尾 直営 鉄筋   筑豊本線
水巻 委託 鉄筋          
遠賀川 直営 鉄筋        
海老津 直営 鉄筋        
教育大前 委託 鉄筋          
赤間 直営 鉄筋    
東郷 委託 鉄筋    
東福間 委託 鉄筋          
福間 直営 鉄筋    
千鳥 委託 鉄筋          
古賀 直営 鉄筋        
ししぶ 委託 鉄筋          
新宮中央 委託 鉄筋          
福工大前 直営 鉄筋        
九産大前 委託 鉄筋          
香椎 直営 鉄筋       香椎線
千早 委託 鉄筋        
箱崎 直営 鉄筋        
吉塚 直営 鉄筋       篠栗線
博多 直営 鉄筋       山陽新幹線
九州新幹線
博多南線
福岡市交通局空港線
竹下 直営 鉄筋          
笹原 委託 鉄筋          
南福岡 直営 鉄筋        
春日 直営 鉄筋          
大野城 直営 鉄筋          
水城 委託 鉄筋          
都府楼南 委託 鉄筋          
二日市 直営 鉄筋        
天拝山 委託 鉄筋          
原田 委託 鉄筋       筑豊本線
けやき台 委託 鉄筋          
基山 直営 鉄筋         甘木鉄道
弥生が丘 委託 鉄筋          
田代 委託 鉄筋          
鳥栖 直営 木造   長崎本線
肥前旭 委託 鉄筋          
久留米 直営 鉄筋   九州新幹線
久大本線
荒木 直営 鉄筋          
西牟田 委託 鉄筋          
羽犬塚 直営 鉄筋        
筑後船小屋 委託 鉄筋         九州新幹線
瀬高 直営 鉄筋        
南瀬高 無人 鉄筋          
渡瀬 委託 木造          
吉野 委託 木造          
銀水 委託 木造          
大牟田 直営 鉄筋     西鉄天神大牟田線
荒尾 直営 木造          
南荒尾 無人 鉄筋          
長洲 直営 鉄筋          
大野下 委託 木造          
玉名 直営 鉄筋        
肥後伊倉 委託 木造          
木葉 委託 鉄筋          
田原坂 無人 鉄筋          
植木 委託 鉄筋          
西里 無人 なし          
崇城大学前 委託 鉄筋          
上熊本 直営 鉄筋       熊本市交通局
熊本電気鉄道
熊本 直営 鉄筋     九州新幹線
豊肥本線
熊本市交通局
川尻 委託 木造           
富合 無人 なし          
宇土 委託 鉄筋         三角線
松橋 委託 木造          
小川 委託 鉄筋          
有佐 委託 木造          
千丁 無人 鉄筋          
新八代 直営 鉄筋     九州新幹線
八代 委託 鉄筋     肥薩線
肥薩おれんじ鉄道
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